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Mise à jour : 19/11/2024
LE S.S.L.I.A.
Service de Sauvetage et de Lutte contre l'Incendie des Aéronefs
NOVEMBRE 1945
Création du Service Sécurité Incendie (futur SSLIA) sous l'autorité du commandant Etienne. Il succède au Fire Department de l'US Air Force.
Témoignage de Louis Maillard embauché comme pompier en 1946: "Ma grande surprise, explique Louis, fut l'équipement: bottes de caoutchouc, houppelande et surtout casque de 1914! Le petit bâtiment en planches obtenu plus tard sera baptisé "Notre Dame de la Pompe", appellation familière due à la présence d'un clocheton! Par grand vent, il nous fallait amarrer la cabane aux véhicules, si nous ne voulions pas nous retrouver à La belle étoile. C'était Le bon temps, nous étions jeunes ..." [extrait du livre "Aéroports de Paris, une aventure humaine"]
Coordonnées: 48.728175 , 2.372671
29 JUIN 1949 : Hangar visible
16 JUIN 1951 : Hangar visible (moins grand)
23 SEPTEMBRE 1954 : Hangar n'est plus visible
Coordonnées: 48.730459 , 2.392557
1956 : Bâtiment visible
1957 : Cette année, le matériel du Service de sécurité comprend 5 véhicules: Un Continental Reo 6x6 à mousse et brouillard, un War La France (noté American LaFrance mais surement une erreur) 6x6 à mousse, 3 Latil 4x4 1er secours à produits fugaces halogénés. L'effectif est composé de 31 pompiers par équipe de 9.
La base américaine du MATS peut être aussi engagé. Les centres de secours des villes voisines ou le régiment de Paris peuvent être appelés aussi mais pour assurer la protection des immeubles, n'ayant pas de camions appropriés au feu d'avion.
Le service de sécurité dispose aussi de 7 tracteurs grues: 1 War LaFrance (puissance 7 tonnes de levage), 3 Federal 606, 1 Thorniccroft1 bigue de levage Rhonelle, 1 tracteur sur chenille. S'ajout 7 ballonnets de relevage gonflables Zodiac, 4 remorques, 3 plateformes tous terrains montées sur chenilles.
Le service médical possède 6 ambulances: 1 ambulance (pour 4 blessés), 2 Dodge WC54 ambulance (3 blessés), 1 ambulance Matford (6 blessés). 1 autre Dodge (?) et 1 autre Matford (?) garées au parc centrale.
05 SEPTEMBRE 1958 : Bâtiment visible
28 AOUT 1981 : Bâtiment visible
01 OCTOBRE 1989 : Bâtiment visible avec petite tour
26 AVRIL 2011 : Bâtiment visible avec petite tour
2020 : Bâtiment toujours visible avec petite tour
Coordonnées: 48.720588 , 2.32922
04 MARS 1967 : Bâtiment visible
26 AVRIL 2011 : Bâtiment visible
2023 : Bâtiment visible
Coordonnées: 48.722548 , 2.348918
06 JUIN 2013 : En construction
03 JUILLET 2014 : Inauguration
JANVIER 2021 : Responsable Freddy Berneron. L'équipe compte 88 agents diviser en 4 brigades et 5 personnes administratives. 15 pompiers sont de garde et leur terrain d'action s'étend sur toute l'emprise aéroportuaire (centre Orlytech, gare centrale, hôtels, zone de fret...). Ils effectuent environ 250 interventions par an (secours publics, incendies, sauvetage personnes). La réglementation oblige les pompiers à pouvoir se rendre sur n'importe quel point de l'aéroport en moins de 3 minutes.
AOÛT 2022 : L'équipe compte 88 agents diviser en 4 brigades.
16 DÉCEMBRE 2021
Inauguration du nouveau module d'entrainement des pompiers. Il mesure 30 mètres de long et est doté de générateurs de fumée, de projecteurs lumineux imitant le feu et des caméras infrarouge et thermiques permettant de suivre l’évaluation des pompiers à l'intérieur.
05 DÉCEMBRE 2022
Pour la fête de la Sainte-Barbe, Augustin De Romanet, président-directeur général du groupe ADP est présent à Orly.
Une partie des véhicules passés au SSLIA d'Orly
1/1 : 8963-RW-75 (arrivé 10/1965 - vu 1983)
1- : numéro 2 / 1977-ED(?)-94
2- : 1974-ED-94
600 litres d'eau, 40 litres d'émulseurs, pompe 500 l/min, poudre 500 kg
1- : numéro 16 / 8878-CX-94 (vu 1983)
2- : numéro 9 / 6729-N-94 (vu 1983)
3- : 735-W-44
3500 litres d'eau, pompe 1500 l/min
Message de"Res2cue" du forum auto-caradisiac.com:
"le FPT 16 était en 2ème départ à Orly quand je suis arrivé, il y un gyro orange également arrière de cabine coté C/A, gyro orange nous permettant de rouler sur les voies avion. [...] Le FPT 16 servait également pour le transport des bouteilles d'air. J'adorais le mettre en route à la vérif...."
1- : numéro 9 puis 16 / 6729-N-94 (sans numéro ni marquage à son arrivée - en 9 vu 1982 - en 16 vu 198_ - )
2- : (avec échelle)
1- : (vu 1989)
2- : numéro 21 / 7123-MN (MW?)-94 (version à cabine approfondie, vu 1994)
1- : 58292 D (à confirmer)
1/1 : numéro 48 / GH-123-DW (vu 06/2024-10/2024)
1- : numéro 2 / 5027-JC-94 (vu 09/1993)
2- :
17300 litres d'eau, 1700 litres d'émulseurs, pompe 6000 l/min à 70 mètres, 2 lances latérales 500 l/min à 25 mètres. 2 moteurs KHD diesel de 450 chevaux chacun. Longueur 10 mètres, largeur 3 mètres, hauteur 4,20 mètres.
1- : numéro 1 (arrivé 1969-)
2- : numéro 2 (vu 1978-)
3- : numéro 3 / 7501-CL-94 (vu 1978-1983)
4- : numéro 4 (vu 1978-)
5- : numéro 6
6- : numéro 8 (vu 1983)
7- : numéro 9 / 7500-CL-94 (vu 2019/2022 stocké amicale ADP)
8- : numéro 11 / 7499-CL-94
9- : numéro 12 à Orly?
1- : numéro 48 (vu 2020)
1- : numéro 31 / GJ-226-VS (vu 09/2024)
1- :
1- :
1- :
1- : numéro 13 / 8603-KM-94
1- : 4446-TY-75 (arrivé 02/1967-)
2- : 4036-W-75 (arrivé 11/1966 - vu 1978)
3- (ex 1- ou 2-) : 8157-F-94 (vu 1983, transformé avec citerne de kérozène)
1- : 4441-GE-94 (vu 1982)
1- :
4x4 1er secours à produits fugaces halogénés, moteur 95cv, 300kg de Tribmofluor, 120kg de CO2
1- : (vu 1956)
2- :
3- :
1- : 2198-DD-94
1- : numéro 1 / EM-398-RS (arrivée 28/03/2017 - retirée 31/05/2023, vendue)
2- : numéro 2 / EL-821-DC (arrivée 28/03/2017 - retirée 01/04/2023, vendue)
3- : numéro 34 / EL-839-DC (version rallongée, vu 2019-09-11/2024)
4- : numéro 36 / EL-973-DC (version rallongée, vu 2020-09/2024)
1- : numéro 38 (vu 2005-2010)
250 litres d'eau, 15 litres d'émulseurs, pompe 200 l/min, poudre 100 kg
1- : 7044-FD-94
2- :
1- : numéro 20 / _5_7-__-94 (vu 1994)
1- :
1- : numéro 20 / 2502-MN-94
2- : numéro 22 (vu 1994)
3- : numéro 42
4- : 1548-JT-94 (pompier ou adp?)
1/1 : numéro 46 (vu 2020-11/2023)
1- : 7160-WX-94 (vu 2005)
2- (idem 1-?): numéro 30 (vu 2006)
1- : numéro 8 / 2001-GR-94 (vu 1983)
1/1 : numéro 42 / EK-941-CV (vu 2020-09/2024)
1/2 : numéro 30 / EG-532-BC (vu 2018-10/2024)
2/2 : numéro 31 / BN-528-MQ (arrivé 16/05/2011 - retiré 06/06/2022. Vendu)
1- : numéro 32 / BR-354-WL (arrivé 22/07/2011 - retiré 01/06/2024 puis vente)
1- : numéro 30 (vu 2007-2010)
1- : (arrivé 07/1962)
2- : 6058-MS-75
3- :
1- : numéro 5
1- : numéro 8
1- : numéro 20 / 3628-OT-94 (vu 2000, accidenté 08/11/13)
2- : numéro 22 / 3632-OT-94 (vu 2007-2017)
3- : numéro 28 / 6316-OY-94 (vu 2005-2011)
6x6 à mousse et brouillard, moteur Hercule 202cv, 5200 l. d'eau, 600 l. d'émulseur, 42m3 de mousse, débit minute 16 à 18 m3, pompes 240 m3/h
1- : 45361-. (vu 1957)
MAN TGM 18.340 4x4, EURO 6 SCR (Toni MAURER), moteur 341HP / 251KW, poids 18,000 kg, LxWxH: 10.20 x 3,000 x 3,600 m.
1/1 : numéro 10 (vu 2017-2023)
8 roues motrices, 48 tonnes, 3m x 12m, 1,3 million d'euros, 0 à 100 km/h en 25 secondes. 12000 litres d'eau, 1500 litres d'émulseurs, 250 kilos de poudre. Pompe toit 6000 l/min à 90 mètres, canon pare-chocs 1200 l/min à 50 mètres.
1er livré le 10/02/2011. 3 quitteront le service en Juin 2025.
1- : numéro 3 / BL-359-AH (arrivé 10?/02/2011 - vu 2020)
2- : numéro 4 / ES-808-JZ (vu 2020-07/2024)
3- : numéro 5 / DL-382-AH (arrivé 10?/02/2011 - vu 09/2024)
4- : numéro 6 / EB-966-MW (arrivé 11/08/2015 - vu 06/2024)
5- : numéro 7 / CC-654-BH (vu 2012-09/2024)
6- : numéro 8 / BL-___-__ (vu 03/2024-06/2024)
7- : numéro 9 / DJ-145-DM (vu 2015-09/2024)
1/1 : numéro 33 (arrivé 05/2024 - vu 09/2024)
1- : (Air France, conservé par l'association de conservation du patrimoine des sapeurs-pompiers de Castelmoron-sur-lot)
1- :
MK1
Matériel : 1 Tonne à eau de 10 000 litres, 1 Tonne à émulseur de 1 800 litres, 1 Extincteur poudre 9 kg, 1 Extincteur feux de métaux 9 kg, 1 Extincteur CO2 5 kg, 1 Extincteur CO2 2 kg, 4 Tuyaux de 45 x 20 m, 1 Lance canon de 6 000 l/min ou 3 000 l/min (utilisable de l'intérieur de la cabine ou de l'extérieur), 2 LDV 250, 2 Lances à mousse 250 l/min, 1 pompe de 6 800 l/min, 9 Autoprotections, 2 ARICO, 2 Commandes, 1 Cordage, 1 Echelle à coulisse 2 plans, 1 Projecteur portatif, 1 Pelle, 1 Pioche, 1 hache, 1 Pelle, 1 Gaffe
MK3
37900 kgs, 0-100 km/h en 25 secondes.
Matériel : 1 Tonne à eau de 12 000 litres, 1 Tonne à émulseur de 2 000 litres, 1 Extincteur poudre 9 kg, 1 Extincteur feux de métaux 9 kg, 1 Extincteur CO2 5 kg, 1 Extincteur CO2 2 kg, 4 Tuyaux de 45 x 20 m, 1 Tuyau de 110/10, 1 Coude d'alimentation, 1 Lance canon de 6 000 l/min ou 3 000 l/min (utilisable de l'intérieur de la cabine ou de l'extérieur), 2 LDV 250 sur dévidoir de 30 m de tuyaux de 35 mm, 2 Lances à mousse 250 l/min, 1 pompe de 6 800 l/min, 9 Autoprotections, certains S2000 Mark3 sont équipé d'une lance pare-choc de 1 100 l/min, 2 ARICO, 2 Commandes, 1 Cordage, 1 OFD, 1 Echelle à coulisse 2 plans, 1 Projecteur portatif, 1 Pelle, 1 Pioche, 1 hache, 1 Pelle, 1 Gaffe, 1 Génératrice, 1 mât d'éclairage équipé de 4 projecteurs de 500 w, 1 Coupe boulon, 4 cales avion.
1- : numéro 1 / 2518-GR-94 (vu 1983)
2- : numéro 4
3- : numéro 5 / 7434-GX-94
4- : numéro 6 / 6964-JA-94
5- : numéro 7 / 362-JG-94
6- : numéro 8 (caserne Ouest)
7- : numéro 10 (Mk III, vu 2007-2011)
8- : numéro 12
9- : numéro 14 (Mk III, vu 2006-2007)
10- : numéro 16 / 4646-RE-94 (vu 2005)
1- : numéro 2 (vu 2014-2015)
2- : numéro 4 / 6497-WF-94 (vu 2011, 2016, 2017 stocké caserne)
3-: numéro 6 (vu 2007-2011)
De 0 à 80 km/h en moins de 28 secondes, Longueur 11,585 mètres, Largeur 3,16 mètres, Hauteur3,90 mètres, PTAC 39,5 Tonnes.
Moteur Mercedes 12 cylindres en V de 21,93 litres de cylindrée, turbo diesel 850 CV à 2100 tr/min. Boite de vitesse Automatique (6 rapports avant et 1 marche arrière), sélecteur de commande électrique. Répartiteur modulateur TWIN DISC 8 MLW 1856; Le système incendie peut être mis en œuvre véhicule roulant, permettant une intervention dynamique, avec une vitesse d'évolution comprise alors entre 0 et 25 km/h. Réservoir 250 litres de gazole, Freinage assuré par freins à disque (ABS), Ralentisseur électrique (TELMA), Siège avec dossier support pour ARI, Air conditionné en cabine.
Pompe à eau Centrifuge à 1 étage, Débit nominal 7 000 litres/min à 13,5 bars, Amorceur automatique Débrayable à 3,5 bars
Génératrice à fonctionnement hydraulique 3 prises de 220 volts, Eclairage 2 projecteurs de 500 w à l'avant (gauche et droite) et 2 projecteurs de 500 w à l'arrière (gauche et droite), Citerne à eau 15 000 litres, 2 orifices de remplissages extérieurs de diam 100 mm, jauge électronique en cabine, 6 thermo-résistances de 3 000 watts, Citerne émulseur 900 litres.
Matériel:
1 orifice de remplissage extérieur de diam 40 mm, jauge électronique en cabine, 1 Lance tourelle- plein débit : 6 000 litres/min portée 85 mètres, demi débit : 3 000 litres/ min portée 63 mètres, Débit de mousse global ; 150 m3, Jet diffusé : 23 mètres de portée et 16 mètres de largeur, 1 Lance pare-chocs 1 000 litres/min portée de 45 mètres, 2 Dévidoirs tournants électriques (1 à gauche, 1 à droite), équipés de Lance à Débit Variable.450 litres/min- 30 mètres de tuyaux de diam 33 mm, 1 Lance portable à mousse de 40 mm450 litres/min- 2 tuyaux souples de 45 x 20 m, 4 tuyaux souples de 70 x 20 m, Autoprotection cabine Débit unitaire : 50 litres/min4 diffuseurs à mousse installés sous le véhicule, Vanne de refoulement de 65 mm500 litres/min Débit variable en fonction de la pression, Réservoir poudre 250 kg, pression de service 11 bars, Agent de propulsion Bouteille d'azote de 27 litres à 200 bars, Lance portable à poudre240 kg/min; 30 mètres de tuyaux souples de 40 mm, 1 Extincteur poudre BC9 kg, 1 Extincteur poudre D9 kg, 2 ARICO + 2 bouteilles de réserve, 1 Tenue d'approche, 1 Commande, 1 Cordage, 1 Câble de 15 m, 1 Câble de 30 m, 1 Echelle à coulisse 2 plans, 2 Projecteurs portatifs, 1 Pelle, 1 Pioche, 1 Hache, 1 Hachette, 1 Pelle, 1 Gaffe, 1 grande pince, 1 petite pince, 1 Coupe boulon, 2 Cales avion, 1 Extincteur CO2 5 kg, 1 Tuyau de 110/10, 1 Coude d'alimentation, 1 Division 70 / 2 x 45, 1 Collecteur d'alimentation, 1 Réduction de 100 / 65, 1 Réduction de 65 / 40, 1 Clé de barrage, 1 Clé de poteau, 1 Cisaille à tôle, 1 Tronçonneuse à disque thermique + disque de rechange, 1 Couverture anti feu, 1 Brancard PC pliant, 1 Trousse de 1er secours, 1 Valise O2, 2 Adaptateurs polymousse.
1- : numéro SP 11 / 8535-XG-94 (arrivée 02/03/2005 - retirée 03/06/2022. Vendue)
1- : numéro SP 34 / 982-ZH-94 (arrivée 18/09/2008 - retirée 31/12/2019. Vendue)
2- : numéro SP 36 / x472-WG-94? (vu 2006-2012)
3- : numéro SP 38 / ….-YZ-94 (vu 2006-2014)
4- : numéro 8 (vu 2015)
1- : numéro 1 / GJ-648-NE (vu 09/2024)
2- : numéro 2 / - (vu 11/2024)
3- : numéro 3 / GG-446-JP (vu 09/2024)
4x4, 300 CV, 6000 litres d'eau, 1000 litres d'émulseurs, pompe 4000 l/min
1- : numéro 5 / 3628-G-94 (vu 1982)
2- : 3223-KN-75 (vu 1961 )
3- : 4034 ?-W-75 (vu ~196.)
6x6 à mousse, moteur Hercule 202cv, 4000 l d'eau d'émulseur, 32 m3 de mousse, débit minute 8 à 12 m
1- : 72141-D
puissance 7 tonnes de levage
1- : (vu 1957)
1- : numéro 7
moteur essence de 330 cv à 2000 t/min (1km départ arrêté en 68 secondes). Largeur 2,55m, empattement 4,055m, longueur 9,90m, masse totale en charge 24 500 kg. Tonne à eau de 6500 litres et 1 000 litres d'émulsifiant. 2 motopompes Chevrolet type 40-180-12 de 180 m3/h à 12 bars, 2 lance-canons, 2 lances portables à mousse de 500 l/min de solution moussante, 2 lances à eau pulvérisée.
1/1 : 4036-W-75 (livraison) / 3550-LN-75 (1963-, 1 seul autre exemplaire construit pour Le Bourget)
(Marine?)
1- : (vu 1933)
