Jeudi 23 FÉVRIER 1961

350 journalistes français et étrangers sont les premiers visiteurs.

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Vendredi 24 FÉVRIER 1961

INAUGURATION de l'aérogare Sud (classée maintenant monument historique) conçue par Henri Vicariot. Elle est inaugurée par le Général De Gaulle à 11h et une soirée est organisée où l'on estime les invités à plus de 10 000.

"Si le bâtiment est conçu par Henri Vicariot, la décoration intérieure est l'œuvre de Joseph André Motte, essentiellement. Un seul principe en guide la conception : le luxe. En effet, pour le passager et le visiteur, Orly sud doit être la vitrine de la France. Après une période d'insécurité et de privation notre pays entre dans "les trente glorieuses". Le retour à la prospérité doit se lire dans la décoration intérieure. Les décorateurs, pour ce faire, vont utiliser à la fois des matériaux moderne tels que le formica, l'aluminium, l'acier inoxydable, le verre et des matériau nobles, riches et chers comme la pierre, le marbre, le comblanchien, le travertin et le bois. Le mélange, l'abondance et la qualité de ces matériaux confèrent à Orly Sud un aspect luxueux, scintillant et précieux. Ce luxe retient le visiteur qui, même s'il n'a pas les moyens d'en profiter, se l'approprie du regard. Au rez-de-chaussée, il rêve devant les stands des compagnies aériennes et se retourne au passage des hôtesses et des navigants à qui des uniformes impeccables confèrent un look qu'il ne connaît pas. Par la cloison de verre il admire le bassin rectangulaire et les parterres floraux qui seront supprimés pour faire place au parking souterrain P1, ouvert au public le 20 mars 1969. Au premier étage, tout comme les passagers, il utilise un mobilier spécialement dessiné par JA Motte, et profite du spectacle de salles à la fois hors douane et sous douane qui ne sont séparées que par des parois de verre. Au premier étage, il termine sa flânerie par une visite de l'oratoire et de la salle de cinéma. Avant d'atteindre le second étage, il s'arrête sur le palier pour regarder les canards qui s'ébattent dans l'eau d'un petit bassin bordé de composition florales, et les vitrines de grands couturiers et de grands fourreurs garnies de précieux vêtements. Au second étage, en zone sous douane, il aperçoit le restaurant de transit et l'hôtel du même nom. Au troisième étage s'ouvre la grande restauration avec " Les trois soleils" décoré par JA Motte autour de la tapisserie de Jean Lurçat, un bar salon de thé "la Corbeille", le restaurant "Les horizons" et un snack rôtisserie " Le Tournebroche". Au quatrième étage il remarque un hôtel quatre étoiles "Air Hôtel", avant de gagner les terrasses et leurs brasseries où l'on passait vraiment 'les dimanches à Orly'."

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Sous-sols: Dans les deux sous-sols, se trouvent une centrale électrique, machinerie de ventilation et magasin à prix réduit pour le personnel.

Rez-de-chaussée: Côté nord, hall de départ et d'arrivée, bureaux des compagnies. Côté sud, sur deux niveaux séparés: galerie de circulation des bagages, salles d'atte et bureaux d'escale des compagnies.

Premier étage: galerie marchande (170 mètres, 24 mètres de large, 10 mètres de haut), service de santé, bureaux de contrôle de police et de douane. Une partie de l'étage est hors douane (ouvert au public), l'autre est sous douane (réservée aux voyageurs).

Deuxième étage: salle de transit avec bar, restaurant, hôtel de 18 chambres, oratoire commun aux divers cultes, crèche, cuisines centrales et cantine du personnel.

Troisième étage: Restaurants (un pour les passagers de 1ère classe, les Trois Soleils et un restaurant avec snack-bar pour ceux de 2nde classe, les Horizons), services administratifs.

Quatrième étage: Terrasse pour les visiteurs, salle de cinéma de 300 places, brasserie, salle d'exposition, hôtel de luxe de 40 chambres, services administratifs.

Cinquième étage: bureaux d'opération des compagnies aériennes, services de l'Aeroport De Paris, services techniques de la circulation aérienne, services de la météorologie nationale.

Au dessus: terrasses ouvertes au public aux quelles on accède par un escalier extérieur.

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A noter la construction d'une future station de métro au 2ème sous-sol de l'aérogare en prévision d'un futur prolongement de la ligne 7 du métro jusqu'à ce lieu. Mais aucun prolongement n'a été mis en oeuvre, les pouvoirs publics privilégiant alors l'aéroport de Roissy et le métro automatique Orlyval. Depuis, cette réserve qui est une vaste pièce d'environ 100 m de long sur 10 m de large, orientée selon un axe nord-Sud, a été transformée en entrepôt et est surnommée le 'sous-marin' par les employés d'Aéroports de Paris. Le réseau de chauffage passe par ce local et un projet de tapis bagages y est à l'étude.

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Le Orly System: Le voyageur se rendra seul au comptoir de la compagnie dans le hall du rez-de-chaussée jusqu'à la salle de départ, sans avoir à attendre que l'hôtesse ait rassemblé tous les passagers de son vol. La visite de la douane se fait au moment de l'enregistrement ou de la livraison des bagages et est distincte des contrôles concernant les passagers eux-mêmes effectués avant l'embarquement ou aussitôt après le débarquement.